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El mercado de fichajes es siempre muy interesante. Quién cambia de equipo se convierte en la gran pregunta. Todo el mundo en el paddock está atento a los rumores y quiere tener información. Pero, ¿qué ocurre realmente durante las negociaciones y hasta qué punto se puede confiar? Todo el mundo tiene un punto de vista. Los pilotos quieren que se les relacione con los asientos y los equipos quieren que parezca que hay competencia por las monturas. El paddock del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike es el mismo y este año está más al rojo vivo que nunca.

LOS FACTORES PRINCIPALES: Claves para seguir adelante

Una vez ocupados los asientos de MotoGP™, ¿qué motiva las decisiones que vemos durante los meses de verano en WorldSBK? Muchas veces es una combinación de dinero, respeto, ego y, quizás lo más interesante, rencor, lo que crea la combinación de equipos y pilotos que se alinean en la parrilla. No hay que mirar más allá de los managers y asesores de los pilotos. Su motivación se puede resumir con el Wu-Tang Clan: CREAM, el famoso acrónimo de ‘Cash Rules Everything Around Me’ (dinero, normas, todo a mi alrededor). El dinero hace girar el mundo. Da igual lo que creamos como aficionados, lo vemos una y otra vez. ¿Por qué nuestros jugadores favoritos cambian una liga por otra? ¿Por qué los golfistas o los tenistas juegan determinados eventos? Los sueldos más altos y los gastos de representación hacen que la gente se vuelva loca.

El ego, el rencor y el dinero son los principales factores a la hora de cambiar de un equipo a otro en el motociclismo. Y eso es en ambos sentidos, porque los altos salarios pueden motivar a un piloto a hacer un cambio, pero lo mismo ocurre a la inversa con los fabricantes. ¿Por qué Aruba.it Ducati quería sustituir a Scott Redding (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) por Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) en 2021? Por rendimiento competitivo seguro, pero las menores exigencias salariales del español hicieron que Ducati saliera ganando. Y vaya si han ganado desde que Bautista volvió a subirse a la V4R.

EGO Y RESPETO: Se trata de sentirse querido

Ego y respeto van de la mano en las decisiones que toman los pilotos. Los mejores del mundo en su disciplina esperan que su jefe les respete. Jimmy Johnson, entrenador miembro del Salón de la Fama de la NFL, dijo que trataba a todos sus jugadores por igual, pero que algunos eran un poco más iguales que otros. Esto significa básicamente que, si tenías talento, habría más flexibilidad. Los pilotos esperan lo mismo.

Cuando obtienen esta flexibilidad y respeto, crecen. Cuando no, buscan una salida enseguida. La decisión de Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) de dejar Yamaha e irse a BMW el año que viene puede explicarse así. ¿Habría dejado Yamaha si le hubieran dado lo que él considera una oportunidad justa en MotoGP™? Como eso no pasó, el contrato con BMW le pareció cada vez más atractivo.

DESPECHO Y UN GRAN ERROR: Una combinación que alimenta a Razgatlioglu para 2024

Toprak estará motivado por el rencor cuando se suba por primera vez a la BMW M1000RR. Querrá demostrar a Yamaha que cometió un gran error. Irónicamente, será una motivación muy similar a cuando Toprak firmó con Yamaha en 2020. En ese momento, Kawasaki le había faltado al respeto y quería demostrar su valía en Yamaha. El mundo sigue girando y la motivación de Toprak puede considerarse la misma.

FICHAJE BOMBA: ¿Veremos el mayor movimiento en WorldSBK?

Aún quedan asientos por asignar de cara a 2024. El actual asiento de Toprak es el más interesante, pero hay muchos rumores de cambios importantes. ¿Qué pasará con Scott Redding? Con Iker Lecuona (Team HRC) haciendo muchas sustituciones en MotoGP™, ¿estará el británico en la lista de Honda? Lo más intrigante de todo es que Speedweek explicó que Yamaha estaría pensando en un hexacampeón del mundo para sustituir a Toprak en Yamaha... ¿Qué motiva estas decisiones en el motociclismo? A veces es sólo la motivación por ganar.

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